Ninjaさんとお別れ

昨日、Ninja 250(SE 2013)とお別れしてきました。といっても別に事故とか廃車とかではなく、手放すことになったというお話。

手放すに至った経緯

納車から4年たち、ODOが21000kmを超えてきてそろそろタイヤ交換も必要、フロントフォークやリアサスのOHも必要、チェーンにスプロケ、その他メンテナンスを一度ガッツリやらないと行けない状態になってきたため、ざっくりと費用と見積もりしたんですがなかなかこれが辛い額。

また、ガソリンの燃費計算に利用したODO履歴からざっくりと年間の走行距離を逆算したんですが、北海道ツーリング以外はもうほぼ乗ってないような状態が2年続いてました。最低限、バッテリーが上る前になんとか乗るという状態で、北海道ツーリングを除けば年間約1000km。これに、任意保険、自賠責保険をかけていくと年間やはりなかなかの額になってしまう、ということから機会を見て手放すのも良いかな、ということで。

あとは去年ロードスターを買ってしまったのでその点も結構大きく、「不自由を楽しむ」という視点はトランクが小さいながらもロードスターの方がやはりイージーでかつ、ヘルメットをかぶらなくて良いという点も爽快感だとオープンカーのが上回ってしまう、というのもありました。ワインディングの人馬一体感はバイクのが圧倒的に上なんですけどね。

ちなみに、3月まで待ったのは買取の時期的な問題もあるのですが、流石に人気車種なので結構な値段になってびっくりしました。年式から計算すると明らかに過走行車なんですが、消耗部品さえしっかりメンテしてやればちゃんと値段が付くと。逆に、ODOが少ない状態でもそんなに値段が変わらないようでした。

旅の思い出をざっと

ふとしたきっかけで見てしまったGoProのヘルメット車載動画を気にバイクに興味を持ち、CDが完売したら免許を取るなんていう企画を立ち上げ、気がついたらバイクを予約していた、という経緯でに手に入れたNinjaさんですが1年目、2年目はかなり色んなところに行ってました。3年目、4年目はほぼキャンプでしたが。

1年目 (2013)

慣らし運転を毎週のように実施
名古屋にひつまぶし食べに行って浜名湖で初キャンプ(雨)
マフラーを交換(Yamamoto RacingのSlipon)
岡山/広島ツーリング
毎週のようにキャンプ

とかでした。ちょうどバイクにドはまりして、インプレッサ(GRB)を手放したのもこの年ですね。

納車翌日の写真(写真ヘタであれですが一番うしろです)。納車日に隼に群馬に連行されて、群馬を軽くツーリングしたとかいうアレでした。夕方の関越道を凍えながら走ったのは忘れられませんね。

もともと、この年までは車旅をかなりしていたのでツーリングマップルには結構お世話になってました。これはそのままバイクに積載されることになります。

これは慣らしで諏訪湖に行った時の。バイクだとこういう路肩に気軽に止められるのが魅力です。でも夜になると怖くてなかなか乗れない…(暗いから夜は基本乗らないのです

これは初キャンプの時の。GWの道志でしたが、夜むちゃくちゃ寒くて凍えながら寝た記憶が。まだマフラーもノーマルですね。

最初はヘルメットのシールドもこういうミラーシールドにしてたんですが、北海道ツーリング行った時に景色をそのままの色で楽しみたい！と思うようになってクリアかライトスモークぐらいの色にするようになりました。ちなみにこのミラーシールドは小石が当たって酷いことになりました…(シールドしてなかったらと思うとぞっとしますね